消防主機(jī)的回路總線接地如何處理
時(shí)間:2021-08-16 02:08:24 作者：超級(jí)管理員 點(diǎn)擊:
消防主機(jī)的回路總線在施工過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)接地，例如線皮被劃破接觸到金屬管。按照**標(biāo)準(zhǔn)GB4717-2005 5.2.4.3a) 對(duì)控制器顯示故障事件的規(guī)定：
控制器與火災(zāi)探測(cè)器、手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕及完成傳輸火災(zāi)報(bào)警信號(hào)功能部件間連接線的斷路、短路和影響火災(zāi)報(bào)警功能的接地，探頭與底座間連接斷路。
在上面的規(guī)定中，要求那些影響火災(zāi)報(bào)警功能的接地故障需要在消防主機(jī)上顯示出來。如果接地不影響報(bào)警就無需報(bào)出來。所以有的消防主機(jī)能夠報(bào)出接地故障，有的不能報(bào)出來。
在實(shí)際運(yùn)行過程中，接地故障是有很大隱患的。
1）會(huì)引入外界的電磁干擾。特別是夏天電閃雷鳴的下雨天，很強(qiáng)的電磁干擾會(huì)沿著建筑物導(dǎo)到大地。如果回路線接地，這些干擾可能會(huì)沿著回路線引到回路卡和消防主機(jī)。輕的會(huì)引起回路上探測(cè)器誤報(bào)火警或故障，嚴(yán)重的會(huì)損壞回路卡或者消防主機(jī)。
2） 容易造成回路短路。如果出現(xiàn)回路線的兩根線在不同位置都接地，會(huì)造成回路線短路。如果回路帶有隔離模塊還好，如果沒有接隔離模塊，則會(huì)使整條回路不能正常工作。
那么接地故障如何排查呢？
一般接地故障排查不是很容易，國內(nèi)大部分消防主機(jī)的回路線都是無極性，并且可以隨便分支的。這樣對(duì)于查線就更不容易了。
以海灣消防主機(jī)為例。煙感底座上的接線如下圖所示，是傳統(tǒng)的手拉手接線方式，這跟國內(nèi)很多廠家的一樣，是無極性連接。
底座接線圖
在查這種回路總線的接地時(shí)，有兩個(gè)原則：1）斷開與回路卡的連接，使回路線斷電；2）分段查接地點(diǎn)。
回路線斷開主要考慮測(cè)量的準(zhǔn)確性，帶電量是不準(zhǔn)確的。這樣的連接方式判斷是否接地比較簡(jiǎn)單，直接將回路線從回路卡處斷開，分別量單根線是否接地，即可。
分段查接地點(diǎn)是無奈之舉，因?yàn)闆]有什么太好的辦法，只能這樣。但也有一些小技巧。例如，先排查主要分線盒處，因?yàn)楦鱾€(gè)分線都是從分線盒分出去的，將分線盒處的連接線全部斷開，量各個(gè)分線是否接地，這樣就可以排除一大部分的線，單查有接地故障的分線。再將該分線進(jìn)行分段查，*終就可以查出問題所在。爬頂子、費(fèi)時(shí)間、累得一身臭汗是免不了的。
也有容易查接地故障的消防主機(jī)，例如西門子FS1120的消防主機(jī)，回路上接的FD720的設(shè)備，就特別容易查接地故障。它的回路布線有嚴(yán)格限制，回路線帶極性的環(huán)路連接，并且回路上限制分支數(shù)量，甚至不允許有分支。
查接地故障時(shí)，就不需要累死累活的爬頂子分段查，而是直接能夠定位到某個(gè)設(shè)備點(diǎn)位置的線路上。如何做到呢？那就是用西門子研發(fā)的測(cè)線儀，如下圖。這種儀器測(cè)出的位置還是很準(zhǔn)的，本人用過多次，都能準(zhǔn)確測(cè)量出接地點(diǎn)位置，效率很高。只可惜不能通用，只能用在西門子的消防主機(jī)上。
線路測(cè)線儀
另外，接地故障在有的消防主機(jī)上是可以屏蔽掉的，也就是不顯示在消防主機(jī)上。例如西門子消防主機(jī)FC18/FC720/FS1120里都可以做到，這需要在調(diào)試軟件中進(jìn)行設(shè)置才行。這種做法并不提倡，實(shí)在沒有辦法的情況下可以使用。
