消防主機的回路總線接地如何處理
時間：2021-08-16 14:08 作者：yijie119 點擊:次
消防主機的回路總線在施工過程中經常會出現接地，例如線皮被劃破接觸到金屬管。按照--標準GB4717-2005 5.2.4.3a) 對控制器顯示故障事件的規定：
控制器與火災探測器、手動火災報警按鈕及完成傳輸火災報警信號功能部件間連接線的斷路、短路和影響火災報警功能的接地，探頭與底座間連接斷路。
在上面的規定中，要求那些影響火災報警功能的接地故障需要在消防主機上顯示出來。如果接地不影響報警就無需報出來。所以有的消防主機能夠報出接地故障，有的不能報出來。
在實際運行過程中，接地故障是有很大隱患的。
1）會引入外界的電磁干擾。特別是夏天電閃雷鳴的下雨天，很強的電磁干擾會沿著建筑物導到大地。如果回路線接地，這些干擾可能會沿著回路線引到回路卡和消防主機。輕的會引起回路上探測器誤報火警或故障，嚴重的會損壞回路卡或者消防主機。
2） 容易造成回路短路。如果出現回路線的兩根線在不同位置都接地，會造成回路線短路。如果回路帶有隔離模塊還好，如果沒有接隔離模塊，則會使整條回路不能正常工作。
那么接地故障如何排查呢？
一般接地故障排查不是很容易，國內大部分消防主機的回路線都是無極性，并且可以隨便分支的。這樣對于查線就更不容易了。
以海灣消防主機為例。煙感底座上的接線如下圖所示，是傳統的手拉手接線方式，這跟國內很多廠家的一樣，是無極性連接。
底座接線圖
在查這種回路總線的接地時，有兩個原則：1）斷開與回路卡的連接，使回路線斷電；2）分段查接地點。
回路線斷開主要考慮測量的準確性，帶電量是不準確的。這樣的連接方式判斷是否接地比較簡單，直接將回路線從回路卡處斷開，分別量單根線是否接地，即可。
分段查接地點是無奈之舉，因為沒有什么太好的辦法，只能這樣。但也有一些小技巧。例如，先排查主要分線盒處，因為各個分線都是從分線盒分出去的，將分線盒處的連接線全部斷開，量各個分線是否接地，這樣就可以排除一大部分的線，單查有接地故障的分線。再將該分線進行分段查，--終就可以查出問題所在。爬頂子、費時間、累得一身臭汗是免不了的。
也有容易查接地故障的消防主機，例如西門子FS1120的消防主機，回路上接的FD720的設備，就特別容易查接地故障。它的回路布線有嚴格限制，回路線帶極性的環路連接，并且回路上限制分支數量，甚至不允許有分支。
查接地故障時，就不需要累死累活的爬頂子分段查，而是直接能夠定位到某個設備點位置的線路上。如何做到呢？那就是用西門子研發的測線儀，如下圖。這種儀器測出的位置還是很準的，本人用過多次，都能準確測量出接地點位置，效率很高。只可惜不能通用，只能用在西門子的消防主機上。
線路測線儀
另外，接地故障在有的消防主機上是可以屏蔽掉的，也就是不顯示在消防主機上。例如西門子消防主機FC18/FC720/FS1120里都可以做到，這需要在調試軟件中進行設置才行。這種做法并不提倡，實在沒有辦法的情況下可以使用。
